Zawieszenie przednie i półosie napędowe
Obracanie się kół przednich zapewniają dolne, trójkątne wahacze i system kolumn zawieszenia. Wahacze są mocowane tulejami metalowo-gumowymi do belki zawieszenia zespołu napędowego. Kolumny zawieszenia są przykręcone u góry do karoserii.
Obudowa łoźyska koła jest połączona z wahaczem za pośrednictwem przegub kulowy i skręcana z ko-lumnązawieszenia. Po poluzowaniu śrub można zmieniać kąt między rurą kolumny zawieszenia i obudową łożyska, co pozwala na regulację pochylenia koła. Oba wahacze są połączone stabilizatorem poprzecznym zmniejszającym pochylenie samochodu w czasie pokonywania zakrętów. Łożyska kół przednich nie mogą być rozkładane i powinny być wymieniane w komplecie po każdym wymontowaniu.Jednostka centralna napędza przednie koła za pośrednictwem dwóch półosi, z których każda ma dwa przeguby równobieżne.
Procedury naprawcze :
Sprawdzanie oraz demontaż i zamontowanie przegubu wahacza
Sprawdzanie przegubu wahacza
Unieść i podeprzeć przód samochodu.
Dociskać silnie wahacz do góry i ciągnąć w dół, obserwując przy tym przegub wahacza
Dociskać silnie dolną część koła na przemian na zewnątrz i do wewnątrz, obserwując przy tym przegub wahacza.
Nie powinien być widoczny lub wyczuwany luz przegubu wahacza podczas obu prób.Powinno się uwzględnić luzy w łożysku koła lub w górnej podporze kolumny zawieszenia, w przypadku ich występowania.
Obejrzeć gumowy mieszek, czy nie jest zepsuty, i w razie jego uszkodzenia wymienić przegub wahacza.
Uwaga. Nie wolno spawać i prostować elementów nośnych i prowadzących koła w przednim zawieszeniu. W przypadku naprawy należy każdorazowo wymieniać nakrętki samoblokujące.
Wymontowanie przegubu wahacza
Uwaga. Auto nie może opierać się na kołach pełnym swym ciężarem po odkręceniu nakrętki półosi, ponieważ przy braku wstępnego naprężenia osiowego ulegają uszkodzeniu elementy toczne łożyska koła.
Tags: dane naprawcze do samochodu, informacje techniczne polo, praktyka warsztatowa, zawieszenie w samochodzie